測試電動汽車動力電池的目的是確定該動力電池是否滿足使用要求，這在更換動力電池和判定配置動力電池是否合格時是必要的。下面本文就對新能源電動汽車動力電池基本要求及測試相關內容進行介紹。

一新能源電動汽車動力電池基本要求

　　新能源電動汽車對動力電池的基本要求有：

　　1. 滿足原來使用動力電池的端電壓；

　　2. 動力電池應具有在啟動放電瞬間輸出大電流的特性；

　　3. 滿足一定容量和內阻，以保證逆變供電的時間。

二新能源電動汽車動力電池測試檢測內容

　　由新能源電動汽車動力電池的要求可見，單憑測量動力電池的端電壓是不能確定動力電池好壞的。為此，應對動力電池進行以下項目的測試：

01離線測量動力電池的端電壓

　　離線測量動力電池的端電壓是指動力電池在脫離原連接線路的情況下，使用萬用表的DC電壓擋或電壓表直接測量動力電池兩端的電壓。被測動力電池端電壓在額定電壓左右，不能低于額定電壓的5%，不足額定電壓5%即為欠壓或可能已失效的動力電池。若經過充電或激活充電后端電壓仍達不到上述參數，即為失效劫力電池。

02在線測量動力電池的端電壓

　　在線測量動力電池的端電壓是指在動力電池正常充放電情況下，使用萬用表的DC電壓擋或電壓表測量動力電池兩端的電壓。當動力電池在充電狀態時，一般端電壓大于額定電壓。當動力電池處于放電工作狀態時，動力電池的端電壓下降約5%(開始工作瞬間)。

03測量啟動瞬間輸出大電流特性

　　測試動力電池是否具有啟動瞬間輸出大電流的特性。一般情況下，要求動力電池瞬間電流達到峰值的時間小于cms。一般設計為4～5ms，這就是說，動力電池為達到驅動電動機瞬間啟動的電流要求，動力電池必須在小于4～5ms時間內輸出負載所需的電流，失效的動力電池雖然能夠滿足端電壓和容量的要求，但不能在4～5ms內達到最大放電電流的要求。

04判別動力電池的內阻和容量

　　動力電池的內阻根據電池單元種類的不同而有所不同，但基本在一個數量級范圍內。以鎳氫電池電源為例，其內阻一般在20～30mΩ之間，當內阻超過80mΩ時，需要對動力電池做均衡充電處理或活化處理。動力電池內阻的增大，必然伴隨實際輸出能量的降低，從而表現為動力電池的容量減小。

　　測試動力電池的內阻是否增大，決不可用萬用表的電阻擋直接測量，應采用間接測量計算的方法，實際測量時可用簡單方法判斷動力電池的內阻是否增大，即用一組正常動力電池和一組被測動力電池做串聯充電，在充電過程中同時測量對比兩組動力電池的端電壓，內阻增大的動力電池獲得的充電電壓比正常動力電池的高，充電電壓差別的大小反映出內阻差別的程度。動力電池的壽命以標定的年限為標準是不科學的，其正確含義應是：在正常環境下以同深度(100%，50%或20%等)放電，再恢復可使用的次數。一般是通過對實際使用充放電的計算，將動力電池的壽命變成一個可以估計的年限。

　　目前使用的動力電池一般為免維護密封式電池組，設計壽命一般為5年，壽命較長的是10年或15年。設計壽命是在動力電池生產廠家要求的標準測試環境下才能做出的，而影響動力電池壽命的最主要因素是工作環境溫度，一般動力電池生產廠家要求的環境溫度是在15～25℃之間，隨著溫度的升高，動力電池的放電能力提高，一般在30%以內，代價卻是動力電池壽大大縮短。實驗證明，環境的溫度一旦超過2 5℃，溫度每升高1 0%，動力電池的壽命縮短1/20例如，動力電池的壽命是5年，環境的溫度若為3 5℃，那么動力電池的壽命就只有2.5年，如溫度再升高1 0%達到45℃，動力電池的壽命只有1.25年，甚至更短。另外，要想提高動力電池的使用壽命，還必須嚴格遵循充電電流不能超過動力電池允許的最大充電電流的原則。

　　在實際應用中因動力電池維護不當而導致動力電池系統故障的比例達30%以上。因此正確對動力電池組進行維護、保養，是延長動力電池使用壽命的關鍵。對于一些動力電池電源為免維護電池電源的電池系統來說，免維護只是免除了以前的測比、配比、定時添加蒸餾水等工作，但工作狀態對動力電池的影響并沒有改變，不正常工作狀態對動力電池造成的影響沒有變，這部分的維護檢修工作仍是非常重要的。所有動力電池實際可用容量與動力電池放電電流大小、動力電池的環境工作溫度、儲存時間的長短及負荷特性(電阻性、電感性、電容性)密切相關。如果不能正確地使用，往往會造成動力電池實際可用容量遠小于額定標稱容量。為了使動力電池的實際可供使用容量盡可能地保持不下降，應保持動力電池的充放電特性不致隨時間增長而明顯惡化，以延長動力電池組的使用壽命。

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